Paluba je pomembna sestavina trupa. Gre za ravnino nad notranjim spodnjim delom konstrukcije ladje, ki se uporablja za pokrivanje notranjega prostora ladje in jo vodoravno deli na plasti. Paluba je jeklena plošča na ladijskem žarku, ki ločuje trup v zgornje, srednje in spodnje plasti.
Dolga paluba na loku in krmi zgornje palube se imenuje zgornja paluba. Če lahko vse odprtine na tej palubi zatesnemo in zagotovimo vodotesnost, se lahko ta paluba imenuje tudi glavna paluba, ki se med merjenjem imenuje tudi tonažna paluba. Majhno število oceansko-ladijskih ladij ima tudi zgornjo palubo, ki prodi skozi lok in krmo na glavni palubi. Ker odprtine ne morejo zagotavljati vodotesnosti, jih lahko imenujemo le zatočišče krovov. Dolgi palubi pod glavno palubo imenujemo drugo palubo, tretjo palubo in tako naprej od zgoraj proti dnu. Nad glavnim krovom so kratke palube, ki so po običaju poimenovane glede na ime ali namen kabine na tej palubi. Kot so most, paluba za čolne in tako naprej. Srednji palubi lesene krovne barke se imenuje tudi paluba, ki je na splošno premični.
Paluba je pomembna sestavina trupa. Gre za ravnino nad notranjim spodnjim delom konstrukcije ladje, ki se uporablja za pokrivanje notranjega prostora ladje in jo vodoravno deli na plasti. Paluba je jeklena plošča na ladijskem žarku, ki ločuje trup v zgornje, srednje in spodnje plasti.
Jeklena plošča, razporeljena v vodoravno smer trupa, se imenuje paluba, trup pa je z palubo razdeljen na zgornje in spodnje plasti.
Skupne razvrstitve krovov:
1. Kompasna paluba: Kompas, radar in drugi navigacijski instrumenti se običajno razporedijo na zgornji palubi kabine, ki se na splošno imenuje kompasna paluba. Na kompasni palubi je veliko vrst anten in glavnih oddajnik.
2. Paluba za čoln: se nanaša na palubo, na katero se postavi rešilni čoln ali delovni čoln. Njegova lokacija je običajno višja v nadgradnji. Okoli ladje je določeno odprto območje.